大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江苏上汽汽车变速器有限公司的问题，于是小编就整理了3个相关介绍江苏上汽汽车变速器有限公司的解答，让我们一起看看吧。
dct380到底是奇瑞的还是上汽的？
dct380是柳州上汽汽车变速器有限公司生产的。
早在2018年左右，上海汽车变速器即与奇瑞就DCT380产品进行了交流，历经30余月的攻坚克难，终于迎来量产下线。据了解，该产品产自上海汽车变速器柳州工厂“七速湿式双离合器自动变速器总成生产线”，该生产线建设项目为广西2019年第二批“双百双新”项目，可柔性生产DCT300/DCT380，于2019年底全部建成投产，年设计产能30万台，达纲年产值24亿元。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理潘燕龙对DCT380产品给出了极高的评价。潘总称，由于星途VX车型是奇瑞开拓国际市场的重要产品。因此在研发过程中，不仅要考虑国内的驾驶环境，也要考虑国外环境。以高温测试为例，为考虑沙特等市场，会将测试温度提高至55℃，这对变速器提出了更多的要求，从测试结果来看，DCT380很好的完成了各项考验。
上汽集团将集体裁员了吗？
是的，上汽集团将进行集体裁员。
原因是随着汽车行业市场的变化，上汽集团业绩下滑，为了保持盈利能力，同时还需要进行公司结构调整，削减成本。
裁员是其中一种降低成本的方式。
从上汽集团所在的汽车行业来看，近年来面临着市场需求不断下降、技术创新加速，以及行业换代加速等多重压力，整个行业都面临着巨大的变革挑战。
因此，对于上汽集团来说进行裁员是一种有必要的战略调整，以适应未来市场的变化和挑战。
对于受影响的员工，可以尽快寻找新的就业机会，同时也需要注意自身职业能力的提升和专业技能的更新，以适应市场需求的不断变化。
是的，上汽集团已经进行了集体裁员。
原因是由于汽车市场的持续下滑，公司经济降幅过大，所以为了保证公司的盈利和未来的发展，必须进行裁员的措施。
此次裁员覆盖面广，裁员数量也是相对较大的。
这个问题在车市下滑的情况下，在全球化的背景下，很多国内的汽车企业都面临着同样的困境，对于裁员的解决方式也是各有不同，有些企业选择了停产等方式，而上汽集团则选择了进行裁员措施。
上汽是什么性质企业？
社会有多朦胧，上汽就有多朦胧。
上汽早期是上海汽车集团的总称，由老牌上海轿车生产企业，后来的大众车为主体，主要以乘用车为发展主业，以产业兴盛上海地方经济为企业发展理念，在全国汽车发展的大环境格局下，市场竞争与圈子化限象泛滥之际，上汽有合资品牌，也有国内其它汽车生产企业携牌投靠，旗下拥有众多的汽车品牌生产制造，企业红红火火，风生水起，只是总觉得上汽缺少点什么该有的。
上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。上汽集团2006年整车销售超过134万辆，其中乘用车销售91.5万辆，商用车销售42.9万辆，位居全国汽车大集团销量第一位。 2006年，上汽集团以143.65亿美元的销售收入，进入《财富》杂志世界500强企业排名。
上汽是国企，是国有股份控股的上市股份制公司。
上汽集团，全称为上海汽车集团股份有限公司，是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。
目前，上汽集团主要业务包括整车研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。
到此，以上就是小编对于江苏上汽汽车变速器有限公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于江苏上汽汽车变速器有限公司的3点解答对大家有用。
